帶式輸送機一般通過配置調(diào)心托輥來防止機身膠帶跑偏問題,如何配置先并沒有固定的規(guī)矩。下面托輥廠家就配置經(jīng)驗來進行調(diào)心托輥配置的分享。
通常的配置原則
承載托輥
在承載托輥中,槽形托輥是標準托輥,其使用數(shù)量最多,槽形前傾次之,調(diào)心托輥最少。通常的配置有:(1)槽形托輥與前傾托輥比例為4:1,即每5組槽形托輥中設(shè)1組槽形前傾托輥。(2)槽形托輥與槽形調(diào)心托輥比例為9:1,即每10組槽形上托輥中設(shè)1組調(diào)心托輥。(3)槽形托輥、槽形前傾托輥與槽形調(diào)心托輥比例為10:2:1,即每l3組槽形上托輥中設(shè)2組前傾托輥、1組調(diào)心托輥,安裝時通常采用5:2:5:1方式。
回程托輥
在回程托輥組中,標準托輥是平行下托輥,另外還有2輥式V形托輥組、反V形托輥組,對防止下膠帶跑偏有一定效果。具有糾偏作用的有V形前傾托輥和下調(diào)心托輥,通常的配置有: (1)平行下托輥與V形前傾托輥比例為7:3,即每隔7組平行下托輥設(shè)3組V形前傾托輥。(2)平行下托輥與下調(diào)心托輥比例為9:1,即每10組平行下托輥中設(shè)l組調(diào)心托輥。(3)平行下托輥、V形托輥與下調(diào)心托輥比例為10:2:1,即每13組下托輥中設(shè)lO組平行下托輥、2組V形托輥、1組下調(diào)心托輥,安裝時通常采用5:2:5:1方式。
配置時需要考慮的影響因素
外部因素
外在因素主要考慮設(shè)備的安裝、制造質(zhì)量及設(shè)備基礎(chǔ)的地質(zhì)條件等,對制造、安裝誤差較大、地質(zhì)條件不太穩(wěn)定的帶式輸送機,設(shè)計時應盡量增大調(diào)心托輥的配置比例,反之應盡量減小。
內(nèi)在因素
內(nèi)在因素主要是在整機的基本參數(shù)的設(shè)計上,如帶速、運距、受料點的數(shù)量、受料方式等。通常帶速越高、運距越長應盡量減少調(diào)心托輥的配置比例,受料點越多、受料搭接角度越大,應盡量增多調(diào)心托輥的配置。
常見配置的應用
以煤礦用戶為例,配置(1)多用于安裝質(zhì)量較高、運行環(huán)境較好、跑偏可能性較小的帶式輸送機,如地面煤樓上的帶式輸送機;配置(2)多用于安裝質(zhì)量中等、運行環(huán)境一般、有跑偏可能性的帶式輸送機,如煤礦運輸大巷的帶式輸送機;配置(3)多用于安裝質(zhì)量較差、運行環(huán)境較惡劣、跑偏可能性較大的帶式輸送機,如煤礦采區(qū)的帶式輸送機。
在帶式輸送機設(shè)計中,應綜合考慮用戶單位、制造廠家、安裝單位等有關(guān)信息,以確保調(diào)心托輥的配置合理、經(jīng)濟、實用,避免盲目。
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